頂管施工技術(shù)單位施工設(shè)備、技術(shù)、 管理水平參差不齊有的用國外先進(jìn)的進(jìn)口頂管配套設(shè)備進(jìn)行施工有的仿照國外先進(jìn)設(shè)備進(jìn)行國產(chǎn)化加工配套設(shè)備有些干脆用液壓千斤頂頂進(jìn) 用人工挖土方式 進(jìn)行低價(jià)爭得工程進(jìn)行施工。 這樣的方法是不可行的。順興頂管機(jī)械廠作為頂管機(jī)械生產(chǎn)廠家，專業(yè)的頂管施工、單位，友情提醒廣大客戶一定要正規(guī)、正確施工，或者是找專業(yè)的施工單位施工。

頂管施工技術(shù)的發(fā)展注定重要。經(jīng)過多年的不斷改進(jìn)，融合前人經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)后期先進(jìn)技術(shù)。頂管法施工是繼盾構(gòu)施工之后發(fā)展起來的地下管道施工方法  ，這是 最早在1896年美國北太平洋鐵路鋪設(shè)工程中應(yīng)用起來的，發(fā)展到現(xiàn)在已有百年歷史。到了   20世紀(jì)60年代在世界各國推廣應(yīng)用， 近20年，日本研究開發(fā)土壓平衡、水壓平衡頂管機(jī)等先進(jìn)頂管機(jī)頭和工法。 

頂管機(jī)結(jié)構(gòu)由四大部分組成：

(1)主體部分，主要由兩支雙出頭、雙作用加長活塞桿的液壓缸組成，它的主要特點(diǎn)及前后行走速度一致，整機(jī)可以向任一方向頂進(jìn)（不分前后）克服了一般頂管機(jī)前進(jìn)速度和后退不一直，機(jī)器分前后，并不需要短桿，使用了插板，克服了一般頂管機(jī)每頂一節(jié)桿必須用短桿接一次，否則無法頂進(jìn)。

(2) 液壓泵站一個(gè)，分別配有電打火柴油機(jī)泵站和電動(dòng)機(jī)泵站.

(3) 支撐板兩塊，作用固定機(jī)器和支撐工作坑壁的作用

(4)頂管與拉頭作用市頂進(jìn)和回托擴(kuò)孔，該機(jī)的本作特點(diǎn)市利用有剛的拉力，先將頂桿從公路、鐵路或公共建筑物的一側(cè)（地表1-5米）將頂桿逐節(jié)頂置對面出口，然后將頂頭卸下，狀上錐形拉頭，并將所需鋪設(shè)的管線與拉頭尾端接牢固，然后利用油缸的另一組拉力回托擴(kuò)孔，將管線鋪設(shè)成功。