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據(jù)揚(yáng)州網(wǎng)報(bào)道：下穿國(guó)家5A級(jí)蜀崗—瘦西湖風(fēng)景區(qū)核心區(qū)的揚(yáng)州瘦西湖隧道全長(zhǎng)3.6公里，設(shè)計(jì)為上下2層的雙向四車道，采用直徑達(dá)14.93米的超大斷面盾構(gòu)機(jī)建設(shè)，是目前世界上大跨度的單洞雙層公路隧道。從宋夾城古城遺址到瘦西湖西的行車時(shí)間，由過(guò)去的半個(gè)小時(shí)縮短為3分鐘，成為貫通揚(yáng)州古城東西的一條“軸心線”，極大緩解了旅游風(fēng)景區(qū)的交通壓力。
中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)瘦西湖隧道工程指揮長(zhǎng)戴洪偉介紹，相當(dāng)于五層樓高的超大直徑盾構(gòu)機(jī)要穿越俗稱“老黏土”的全斷面硬塑黏土地層，顆粒小于0.5微米的土質(zhì)占90%以上，這種地層遇水極易在刀盤(pán)上結(jié)成泥餅，造成泥漿管堵塞，如果停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，又極易造成坍塌，工程技術(shù)難度和風(fēng)險(xiǎn)世界罕見(jiàn)。
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