叉車這樣“大塊頭”的工程機械車輛近年來走俏租賃市場。記者昨天從正在上海舉辦的世界頂級工程機械展覽“寶馬展”上獲悉，浦東機場、虹橋機場等叉車使用“大戶”從3年前就開始不斷提高租賃比例，為其提供車輛的安徽叉車集團有限責(zé)任公司(下稱“中國合力”)董事長張德進表示，其叉車租賃業(yè)務(wù)每年增長20%。
　　觀念轉(zhuǎn)變租賃走俏
用寒冬來形容工程機械行業(yè)一點也不為過。在新公布的“全球工程機械制造商50強排行榜”中，25家企業(yè)銷售額出現(xiàn)不同程度下滑，大降幅接近35%。
　　中國工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長張潔表示，工程機械遇冷一方面是由于全球建設(shè)速度放緩，另一方面也與許多單位更愿意去租車而非買車有關(guān)。
　　租車和買車的不同在于，租車更省事。張德進說，買車后需要為維護、修理、保養(yǎng)的事操心，租車卻沒有后顧之憂。
　　對叉車企業(yè)來說，“租客”多了也不虧。按照市場主流3噸內(nèi)燃叉車每天300－500元租金計算，一臺叉車3年可回本，而這些車輛的實際使用壽命在8－10年。
　　租賃背后拼的是服務(wù)
　　當(dāng)客戶“甩手”歸還車鑰匙時，其實是把維修、保養(yǎng)等一系列事也交給了租賃公司。張德進表示，租得滿意需要基礎(chǔ)設(shè)施、人才隊伍的支撐，比如需要建有布局合理的租賃站點等。
　　用不了多久，你將像走進轎車4S門店一樣走進叉車租賃店，看中了某個型號的工程機械車輛，簽個租賃合同，就會有專人將車輛開到你指定的場所；如果車輛壞了也不必驚慌，電子定位系統(tǒng)知道你的位置，修理工很快就到……
　　用服務(wù)化解制造業(yè)困境
　　在中國市場名列首位的中國合力難以擠進世界前五，其實是輸在了服務(wù)收入上。張德進告訴記者，服務(wù)只占中國合力年銷售額的10%，而對于租賃滲透率超過60%的美、法、日、澳等發(fā)達(dá)國家來說，服務(wù)性收入則超過半壁江山。
　　這些年來，向服務(wù)轉(zhuǎn)型的中國合力已經(jīng)開始嘗到甜頭，在今年90%叉車企業(yè)虧損的市場環(huán)境下，他們卻出現(xiàn)了11%的逆勢增長?！爸圃鞓I(yè)服務(wù)化已經(jīng)成為業(yè)界共識?！睆垵嵄硎荆谖磥淼?－5年里，隨著我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，叉車市場將進入一個快速發(fā)展的時期，能否把握住這次機會，很大程度上取決于企業(yè)能否提升服務(wù)能力，找到新的增長點。
----摘自新華網(wǎng)