矩形頂管機(jī)是工程機(jī)械中一類重要產(chǎn)品，主要應(yīng)用于水平方向的隧道、巷道、管孔的機(jī)械化施工。其主要包括全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)（盾構(gòu)機(jī)、硬巖掘進(jìn)機(jī)、頂管機(jī)等），水平定向鉆，懸臂式巷道掘進(jìn)機(jī)等產(chǎn)品，其主導(dǎo)產(chǎn)品是全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)，而“盾構(gòu)機(jī)”則是中國對這類產(chǎn)品的通俗稱呼。目前，中國掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模約在140億元人民幣。預(yù)計經(jīng)過幾年的發(fā)展，可望達(dá)到200億元的規(guī)模，可基本滿足國內(nèi)施工的需求，在國際市場上也開始占有了一定的地位。

全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)是目前世界上最先進(jìn)的隧道專用施工機(jī)械，經(jīng)過多年的技術(shù)發(fā)展，在20世紀(jì)50年代以后，達(dá)到技術(shù)成熟并大規(guī)模使用。目前據(jù)不完全統(tǒng)計，全球全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)已累計生產(chǎn)達(dá)7000多臺，保有量在4000臺左右。

全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)是集機(jī)械、電子、液壓、控制、信息技術(shù)于一體的復(fù)雜集成系統(tǒng)，工作環(huán)境特殊，對產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性、適應(yīng)性要求極高，因此在相當(dāng)長的時間里，全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的研發(fā)制造和使用，一直是我國制造業(yè)和施工企業(yè)的軟肋。實(shí)際上在本世紀(jì)初以前，我國全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)市場和技術(shù)，基本上被美、日、歐等發(fā)達(dá)國家的專業(yè)公司壟斷，主要有德國海瑞克、維爾特、美國羅賓斯、日本三菱重工、日立造船、小松、川崎重工、石川島等。

頂管機(jī)國內(nèi)斷面最大矩形盾構(gòu)頂管機(jī)陸續(xù)開始運(yùn)進(jìn)盾構(gòu)始發(fā)井，目前矩形盾構(gòu)機(jī)部分組件正在緊張有序的組裝施工，春節(jié)前將斷面長10.12米，高7.27米，體重400多噸的機(jī)動車道矩形盾構(gòu)頂管機(jī)和斷面長7.52米，高5.42米非機(jī)動車道矩形盾構(gòu)頂管機(jī)全部組裝調(diào)試完畢。

    該臺矩形盾構(gòu)長10.12米高7.27米，將應(yīng)用于鄭州地鐵中州大道下穿隧道施工，是目前世界上斷面最大的矩形盾構(gòu)，在設(shè)計技術(shù)上突破了六刀盤復(fù)合開挖聯(lián)合控制技術(shù)、盾體推進(jìn)過程當(dāng)中的減少摩擦的設(shè)計、超薄殼體和超大斷面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計優(yōu)化等關(guān)鍵技術(shù)難題。